Os carregadores atuais geralmente adotam o projeto de direção de cintura curvada.Os pinos da dobradiça são submetidos a várias forçasSeu estado é muito semelhante à cintura, o centro do movimento humano, por isso eles também são comumente chamados de eixo da cintura.A concepção da parte da dobradiça tem um impacto fundamental na estabilidade de toda a máquinaNão pergunte porquê, apenas tente fazer a sua cintura incapaz de mover objetos pesados e você saberá.
Pressione o quadro negro para destacar os pontos-chave ao discutir as vantagens e desvantagens das estruturas mecânicas e suas aplicações
Discutir design sem demanda e discutir estrutura sem estado de estresse são todos hooliganismo.O quadro do carregador com direcção de cintura curvada apresenta as características de extremidades grossas e meio finoA estrutura mais comum é de tipo sanduíche, ou seja, a parte do pin de dobradiça é fina e precisa suportar forças em várias direções ao mesmo tempo.Há uma única placa de dobradiça dupla nos quadros dianteiro/atrás superior e inferior, e os pinos de dobradiça superior e inferior passam pela placa de dobradiça ao longo de uma linha concêntrica para conectar os quadros dianteiro e traseiro.o tipo de rolamento, e o método de posicionamento do rolamento de cada modelo são diferentes, as características de força desta parte são as mesmas.
Estas forças têm diferentes magnitudes e direcções, e a resistência ao desgaste nas partes relacionadas com o pin da dobradiça também é diferente.Este post/tentativas de mostrar se várias estruturas articuladas podem manter o funcionamento estável após serem submetidos a forças externas, e as características de desgaste correspondentes, de modo a comparar as vantagens e desvantagens de vários tipos de estruturas articuladas.
A primeira função do pin de dobradiça é transmitir a força motriz.Esta força fará com que os dois quadros tenham uma tendência a apertar um ao outro (stress de nome acadêmico), e o estado de instalação do eixo de alfinete é que ambas as extremidades são apoiadas no buraco do assento da placa de dobradiça dupla, e o meio é o ponto de transmissão da força da placa de dobradiça única.Este estado de estresse é definido academicamente como estresse de cisalhamento.
A segunda função consiste em assegurar a fiabilidade da ligação entre os corpos dianteiro e traseiro quando o balde está a escavar/transportar materiais.Estas duas condições de trabalho têm duas relações de alavanca como um todo: com a roda dianteira como ponto de apoio,o peso e o comprimento do corpo após a roda dianteira tocar o solo, o equilíbrio, a resistência de escavação do balde antes da roda dianteira tocar o solo, mais o peso do dispositivo de trabalho;O outro consiste em utilizar o eixo de bisagras como ponto de apoio, e o corpo dianteiro mais o peso do material equilibrar o peso do corpo traseiro.Ambas as conexões de alavanca têm a tendência de dobrar o corpo da posição do alfineteEm pormenor, o alfinete superior é separado em ambas as extremidades, enquanto o alfinete inferior é apertado um contra o outro.Mas as semelhanças são que ambos têm uma tendência para dobrar todas as placas de dobradiças.
Uma vez que a força máxima de escavação da maioria dos modelos atuais pode levantar a carroceria traseira do chão, a força sobre o alfinete é a maior neste momento,que é aproximadamente igual ao peso morto mais o peso nominal (esta conclusão provém de um artigo público publicado por um membro do Liugong Research Institute)Ao mesmo tempo, existe uma resistência de atrito quando o rolamento gira, mas é muito pequena em comparação com outras forças.O pin da dobradiça é submetido a estas forças ao mesmo tempoIndependentemente da forma específica de instalação da dobradiça utilizada para o mesmo modelo, a força que ele suporta é constante.
Embora a placa de dobradiça soldada de aço seja muito dura, ela realmente se deformará quando for submetida a uma força que exceda sua resistência.o momento de dobra causado pelo peso do material ou pela resistência de escavação fará com que ele se dobre ligeiramente, e os furos de pinos superiores e inferiores/pinos de dobradiça superiores e inferiores na placa de dobradiça dupla têm deformações diferentes devido à diferença de força: a placa superior é maior que a placa inferior,e a dobradiça superior é maior do que a inferior. Deve salientar-se que, quanto maior a distância entre o ponto inferior da dobradiça e quanto mais próxima a distância entre os dois pontos,Quanto maior a deformaçãoOs projetistas precisam calcular a espessura da placa de aço ao projetar para garantir que a placa de dobradiça possa se recuperar após a deformação.a função de posicionamento é geralmente colocada no ponto inferior da dobradiça para prolongar a vida útil das peças.
A partir de uma ampla gama de exemplos, os rolamentos articulados usaram rolamentos esféricos / pinos flutuantes nos primeiros dias, e agora os veículos pesados usam rolamentos cônicos.A vida do primeiro é obviamente não tão longa quanto a do segundo.A razão fundamental é que o rolamento esférico é limitado pelo seu próprio desempenho e pode suportar forças axiais piores do que os rolamentos cónicos.quando uma única placa de dobradiça está sobrecarregada, o alfinete será submetido a uma força ascendente devido ao deslocamento para cima no plano.enquanto o rolamento de rolos cônico suporta esta força com uma borda mais espessaAlém disso, a diferença material entre os dois torna a diferença de vida óbvia.